La Guardia Civil detiene hasta el momento a nueve personas en una operación que salpica a seis provincias españolas y once países del viejo continente. La mayoría de los robos se producían en la Costa del Sol
La Guardia Civil ha desarticulado una organización criminal dedicada a la sustracción de vehículos de alta gama a los que modificaban el número de bastidor y otros elementos para su posterior venta en el mercado de segunda mano en otros países europeos. La operación, que ha alcanzado a las provincias de Málaga, Madrid, Sevilla, Granada, Valencia y Alicante, suma hasta el momento nueve detenidos, si bien los investigadores han solicitado ocho órdenes de búsqueda y detención nacionales e internacionales y han actuado contra otras dos personas como investigadas.
El instituto armado les atribuye al menos 19 robos de vehículos, 14 de los cuales han podido ser recuperados. El resto habrían sido despiezados, tanto para su venta por piezas en el mercado negro como para ser usadas de repuesto de algunos de los vehículos manipulados. A los implicados, de nacionalidades rumana, española, marroquí y sueca, se les atribuye los delitos de pertenencia a organización criminal, robo con fuerza de vehículos, robo con fuerza en las cosas, falsedad documental, daños, blanqueo de capitales y receptación.
La operación se inició en febrero de 2021 tras las sospechas la Guardia Civil de la actividad que se realizaba en una nave del polígono industrial de Campillos. Las primeras diligencias de la Unidad Orgánica de Policía Judicial de la Comandancia de Guardia Civil de Málaga y el Grupo ROCA de la Compañía de la Guardia Civil de Antequera permitieron saber que en nave había varios vehículos que estaban siendo manipulados, por lo que se efectuó un registro que permitió incautar siete vehículos de alta gama que habían sido sustraídos a los que habían manipulado los números de bastidor para dotarlos de una nueva identidad.
Moldes de chasis intervenidos por la Guardia Civil.
“Los vehículos eran robados en diversas partes de España, principalmente en la Costa del Sol, y eran trasladados hasta la nave de Campillos para darles nuevos números de bastidor, tanto en el chasis con moldes fabricados con ellos mismos, como con pegatinas que tenían grabadas con esos números de bastidor”, ha explicado el instituto armado. También tenían pegatinas falsificadas con distintos datos de fabricación idénticas a las originales y distribuidas en distintas partes del vehículo. El número de bastidor era modificado también en el ordenador de a bordo del vehículo a través de softwares pirateados, con el propósito de burlar las diagnosis a las que pudieran ser sometidos durante el traslado al país de destino, en talleres mecánicos y en las estaciones de ITV del país donde pretendían obtener la matriculación.
Venta de segunda mano
Una vez modificados todos los datos, los trasladaban a Austria o Bélgica para obtener una matriculación temporal con una identidad nueva y eran puestos a la venta en el mercado de vehículos de segunda mano, utilizando para ellos páginas web especializadas.
La organización, dirigida desde España por una pareja asentada en Málaga, estaba perfectamente jerarquizada, interrelacionada y con una especializada distribución de tareas entre sus integrantes de distintas nacionalidades (11 rumana, 4 español, 3 marroquí y 1 sueca), los cuales estaban asentados en diversos puntos de España, Austria y Bélgica.
Debido a la trascendencia de la organización, la operación se puso en conocimiento de EUROPOL y se requirió información a 11 países europeos (Austria, Alemania, Italia, Ucrania, Rumanía, Bulgaria, Francia, Bélgica, Hungría, Polonia y República Checa) obteniéndose numerosos indicios y pruebas para las imputaciones de los distintos delitos cometidos.
Josu Martínez Martínez
Director de J. Martínez y Asociados.
Autor del Blog “Lucha contra el Fraude”, perito de seguros de vehículos automóviles especializado en fraude y seguridad vial. Vicepresidente nacional de APCAS y coordinador de la CSV+M de la entidad pericial.
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