El último informe “El seguro y sus proveedores (2020)” de Estamos Seguros revela una facturación semanal teórica de 6.248 euros por taller, lo que supone un 12% más que en el año anterior.
Connection Soft Service publica en su blog los datos del último informe “El seguro y sus proveedores (2020)” de Estamos Seguros, realizado dentro del “Informe Estamos Seguros 2019 (2020)”, que muestra cuánto negocio generaron las compañías aseguradoras a la actividad de los talleres, en especial a los dedicados a la reparación de carrocería.
Según estos datos, el seguro reparó 4,7 millones de vehículos en 2019, con un coste total de 4.200 millones de euros. En concreto, un total de 4.775.290 vehículos fueron reparados por los talleres españoles en 2019 derivados de los accidentes de tráfico atendidos por las aseguradoras, cifra que supone la mayor carga de trabajo derivada por las aseguradoras a los talleres españoles en la última década.
Además, el informe de Estamos Seguros refleja que el aumento del 12,1% respecto a la cifra de 2018 (4.259.807) significa también el mayor incremento anual en ese mismo periodo. De hecho, comparando las cifras de 2016 con las de 2019, se observa cómo los talleres recibieron un millón más de vehículos el pasado ejercicio, lo que implica una subida del 27,7%.
Para realizar la estimación de dicha carga de trabajo por taller que genera este flujo reparador realizado por el sector asegurador, se han utilizado las cifras del Sistema CICOS, distribuyendo geográficamente los vehículos reparados. Esto arroja, según el informe, una cifra bruta de vehículos reparados bastante coherente con el reparto de la población por las distintas comunidades autónomas.
En este sentido, la comunidad autónoma donde se repararon más vehículos derivados de las aseguradoras fue Andalucía, con 953.725 unidades, seguida por Cataluña (719.762) y Madrid (681.330). A continuación, se situaron los talleres de la Comunidad Valenciana, que efectuaron 524.628 reparaciones, los de Galicia (288.588) y los de Canarias (242.159), Castilla y León (228.963), País Vasco (181.632) y Castilla-La Mancha (179.041).
La carga media por taller es de 85 vehículos al año, o lo que es lo mismo, una entrada en los centros de reparación aproximadamente cada cuatro días. Sin embargo, este dato esconde bastantes diferencias entre comunidades autónomas: mientras los talleres de Madrid y Cantabria (105) o Baleares (103) fueron los que mayor número de vehículos por centro de reparación atendieron el pasado ejercicio, los de Castilla-La Mancha apenas recibieron 57, por debajo de los 60 de los extremeños o los 68 de los de Aragón.
Dicha cifra de 85 vehículos por año supone la más alta desde 2012 (cuando la media nacional se situó en 94) e implica un incremento del 12% respecto al ejercicio 2018 y de algo más del 2% frente a 2016, año en el que llegaron a los talleres menos vehículos (69) derivados por las aseguradoras para reparar desde 2010.
Por otro lado, el último informe “El seguro y sus proveedores (2020)” de Estamos Seguros revela una facturación semanal teórica de 6.248 euros por taller en 2019, lo que supone un 12% más que en el año anterior. Asimismo, dicha cifra significa la tercera más alta desde 2010, sólo superada por las medias semanales por taller registradas en 2011 (6.468 euros) y 2012 (6.468 euros). Por comunidades, mientras que cada taller de Madrid o Cantabria se ingresó a la semana 7.718 euros de media por reparaciones realizadas a vehículos derivados de aseguradoras, los catellano-manchegos habrían facturado 4.190 euros, algo menos que los extremenos (4.410) y las aragoneses (4.998).
Fuente: Posventa